S včelím nasazením.

Woldgate Honeys má 2 000 úlů, které v době vrcholu obsahují přes 50 000 včel. Výsledek je patrný: každý rok se od března do října vyprodukuje minimálně 60 tun vysoce kvalitního medu. Aby byly zajištěny optimální podmínky, jsou úly během této doby několikrát přemístěny – a následují kvetoucí rostliny od zemědělsky využitelných polí až do vřesovišť a rašelinišť.

Aby byla výroba optimálně zajištěna i mimo oblasti s květy, společnost si pořídila tři nové Unimog U 4023, každý o hmotnosti 8,8 tun.

Podzim je nejrušnějším obdobím roku: včelaři z Woldgate denně navštěvují úly v odlehlých částech North York Moors. Tato činnost vyžaduje od vozidel nejrůznější schopnosti – a Unimog splňuje všechna očekávání.

Ředitel Mark Evamy vysvětluje, že vozidla urazí relativně velké vzdálenosti po běžných silnicích, aby se dostala k úlům. To klade důraz na pohodlí a nízké provozní náklady. Nicméně ty vzdálenější úly jsou až 8 km od nejbližší silnice. Zde je rozhodující průchodnost terénem. Třetí zaměření směřuje na podvozek: musí nabídnout prostor pro 160 úlů, vybavení a nakonec musí být možné připevnit i speciálně vyrobená zvedací ramena.

Mark Evamy vysvětluje, že mnohá vozidla nejsou schopna vyhovět všem těmto požadavkům. Už 12 let spoléhá na Unimog a nelituje toho. Proto nyní poprvé měla premiéru rovnou tři nová vozidla.

Díky svému silnému, přesto torzně elastickému rámu a zavěšení pomocí roury hnacího hřídele dosahuje Unimog extrémních hodnot v vykřížení náprav až 30°. Stoupání 45° nejsou díky krátkým převisům problém. Pro maximální výkon pohání všechny čtyři kola motor Euro VI o výkonu 170 kW (230 k).

Trojice je vybavena nástavbami s ložnou plochou z pozinkované oceli. Ty jsou upevněny na speciálních podkonstrukcích vozidel, které jsou odolné vůči kroucení a otočné, aby se zabránilo omezení podvozku. Zdvihací ramena jsou připevněna vzadu.

Nejen schopnosti Unimogu přesvědčují – i životní prostředí má z nových vozidel radost. Kromě motorů, které splňují nejnovější emisní normy, jsou nejnovější Unimogy od Woldgates vybaveny centrálním systémem pro regulaci tlaku v pneumatikách. Systém umožňuje řidiči přímo z kabiny snížit tlak v pneumatikách. Při jízdě v terénu se tak minimalizuje poškození povrchu a zároveň se zvyšuje úroveň trakce. Když je vozidlo zpět na silnici, mohou být pneumatiky opět nahuštěny, čímž je zajištěna maximální bezpečnost a palivová efektivita.